Avcıoğlu, “Doğalgaza kesinlikle karşı değiliz. Tam tersine, doğalgaz olması gereken bir yatırım. Ancak kritik nokta gazı hangi fiyatla alacağımızdır” dedi. Gazın uzun vadeli sabit fiyat üzerinden mi yoksa uluslararası piyasa fiyatlarına endeksli şekilde mi alınacağının büyük önem taşıdığını belirten Avcıoğlu, fiyat modellemesinin doğru yapılması gerektiğini ifade etti.

“GÜZERGAH MALİYETLERİ İYİ HESAPLANMALI”
Doğalgaz hattının hangi güzergahtan geleceğinin de belirleyici olacağını söyleyen Avcıoğlu, Ceyhan, Anamur-Girne ve Karpaz seçeneklerinin ayrı ayrı değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti. “Hangisi daha düşük maliyetli, daha hızlı ve daha uygulanabilir bir seçenek olacaksa bunun teknik olarak ortaya konması gerekir” diyen Avcıoğlu, Kıbrıs Türk yetkililerinin de sürecin içerisinde aktif rol üstlenmesi gerektiğini vurguladı.

“INTERKONNEKTE SİSTEME DE KARŞI DEĞİLİZ”
Avcıoğlu, enerji alanında gündeme gelen interkonnekte sistemiyle ilgili de değerlendirmelerde bulundu. Hukuki ve siyasi engellerin aşılması durumunda interkonnekte sisteminin adaya önemli katkılar sağlayabileceğini belirten Avcıoğlu, buna da karşı olmadıklarını ifade etti. Ancak sistemin sadece tek yönlü enerji alışına dayanması halinde yenilenebilir enerji açısından beklenen faydanın sağlanamayacağını dile getirdi.

“PROJE ESASEN 2018 YILINDA BAŞLADI”
Doğalgaz projesinin yeni olmadığını belirten Avcıoğlu, çalışmaların 2018 yılında başladığını söyledi. Kıbrıs Türk Mimar Mühendisler Birliği ile dönemin yönetimi arasında bir protokol imzalandığını anlatan Avcıoğlu, Teknecik’teki elektrik üretiminin fuel-oilden doğalgaza dönüştürülmesi için çalışma başlatıldığını kaydetti. O dönmde süreç içerisinde BOTAŞ ile görüşmeler yapıldığını belirten Avcıoğlu, Enerji Bakanlığı yetkililerinin de katıldığı toplantılar gerçekleştirildiğini söyledi. Teknecik açıklarında fizibilite ve denizaltı araştırmaları yapıldığını ifade eden Avcıoğlu, teknik destek için Orta Doğu Teknik Üniversitesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi ile de çalışıldığını belirtti. Projede iki farklı yöntemin masada olduğunu aktaran Avcıoğlu, bunlardan birinin sıvılaştırılmış doğalgazın gemilerle taşınması, diğerinin ise boru hattı yöntemi olduğunu söyledi. Elektrik üretimini en kısa sürede ve en düşük maliyetle dönüştürmeyi hedeflediklerini belirten Avcıoğlu, bu nedenle LNG seçeneğinin daha ekonomik ve hızlı bir çözüm olarak öne çıktığını ifade etti.

“BORU HATTI DAHA MALİYETLİ BİR ÇÖZÜM”
BOTAŞ tarafında boru hattı seçeneğinin de değerlendirildiğini söyleyen Avcıoğlu, denizaltından geçecek böyle bir hattın su temin projesine benzer şekilde daha uzun süreceğini ve daha maliyetli olacağını dile getirdi. Doğalgaz için Ceyhan üzerinden kıyıya ulaşıp Kıbrıs’a geçecek bir hat ile Konya ana omurgası üzerinden Torosları aşarak gelecek bir hattın değerlendirildiğini ifade eden Avcıoğlu, Konya güzergâhının yaklaşık 1,5 ila 2 kat daha pahalı olabileceğini söyledi.

“ANA OMURGA KIBRIS’A DAHA ÇOK YAKLAŞTI”
Son dönemde Ceyhan ile Mersin arasında yeni boru hattı ihale süreçlerinin gündeme geldiğini belirten Avcıoğlu, Türkiye’deki ana doğalgaz omurgasının artık Kıbrıs’a daha fazla yaklaşmış durumda olduğunu kaydetti. Bu nedenle projenin geçmişe göre bugün daha uygulanabilir bir noktaya geldiğini ifade etti.

“UZMAN EKİPLER OLUŞTURULABİLİR”
Avcıoğlu, böylesine büyük ekonomik etkileri olacak bir projede yetkililerin teknik bilgiye sahip olması gerektiğini belirterek, yeterli bilgi yoksa uzman ekiplerin oluşturulabileceğini söyledi. Ülkede teknik meslek odaları ile üniversitelerde ciddi bilgi ve donanıma sahip uzmanların bulunduğunu ifade eden Avcıoğlu, gerekli ekiplerin rahatlıkla kurulabileceğini sözlerine ekledi.